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“那时候我还是通关科的一员，报关大厅人头攒动，纸质单证堆叠如小山，叫号声、交流声此起彼伏，车检场熙熙攘攘。”说起10多年前的中山保税物流中心，拱北海关所属中山海关驻民众办事处监管三科科长梁海锋非常感慨。他亲身经历并见证了中山保税物流中心的改革发展，无纸化助力企业“少跑腿”，新模式造就通关“加速度”，新业态培育外贸“新动能”……这一 切，他与同事们都历历在目。
广东省中山市作为珠三角重要工业基地和外向型城市，随着对外贸易的不断发展，对保税物流仓储的需求强烈。2010年7月5日，中山保税物流中心封关运营，成为当时珠江西岸**的B型保税物流中心。中心从筹备到成立的过程，恰好处于中山外贸发展的调整期，因其“入园即退税”等政策优势，吸引了一批重点企业入驻，保税仓储等业务功能让企业大幅降低物流成本，经济效益快速显现。2011年，短短1年时间，中山保税物流中心已成长为当时广东省内业务量很大的保税物流中心。
“多的时候一天有500多辆车进出。”梁海锋介绍说，“当时他在中山保税物流中心工作，每天有6个当班关员负责审核1200多份纸质报关单。”一天下来要签字、盖章3000多次，有时候忙起来连喝口水的时间都没有。
随着业务量的逐年提升，借助科技力量提升通关效率的需求变得愈发迫切。在海关系统“无纸化”通关改革的大背景下，2012年，中山保税物流中心开始推行通关无纸化作业，逐步取消现场的纸质单证，梁海锋与同事们看到了纸质单证“小山”被“电子化”移走的“神奇魔法”。
佳能（中山）办公设备有限公司、广东依顿电子科技股份有限公司率先参与试点，每月均有近1000份报关单采用无纸化通关，企业运营成本大大降低。算下来，每一单海关作业用时仅30秒左右，相比之前审单效率提高80%以上。
2017年，受益于上海自贸区创新监管制度的复制推广，中山海关在中山保税物流中心推动“保税展示交易”等多项自贸区海关监管创新制度复制落地，进一步丰富和扩展了中山保税物流中心服务地方外贸发展的载体功能。
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